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汽车减震器示功疲劳综合试验台
名称 汽车减震器示功疲劳综合试验台
型号
报价 30000
特点 汽车减震器示功疲劳综合试验台
TPJ-W5型汽车减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、专用车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。具有测试减震器阻尼系数、摩擦阻力、复原阻力、压缩阻力、示功特性曲线、线速度、力值、疲劳试验、自动加紧快速装夹(气动夹紧)、在线分选等功能。}
  • 详细内容

汽车减震器示功疲劳综合试验台

一、产品概述
TPJ-W5型汽车减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、专用车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。具有测试减震器阻尼系数、摩擦阻力、复原阻力、压缩阻力、示功特性曲线、线速度、力值、疲劳试验、自动加紧快速装夹(气动夹紧)、在线分选等功能。整机具有结构合理、简单可靠,试验空间调整、试验行程调整准确、方便;试件装夹方便、可靠;整机运行平稳,易于保养、维护等特点。
本减震器示功机zui大速度为1m/s,此速度以下可随意设定速度参数。
                         
二、汽车减震器示功疲劳综合试验台方案描述
1、主机
主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成,立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起,并稳定的安装在底座上;被测减震器通过夹具安装在激振台和工作台之间,通过调节振幅来满足不同尺寸规格的试件的要求,通过更换夹具,满足不同安装方式的试件的要求。
2、加载机构
加载机构为机械式结构,主要由曲柄连杆机构组成,将电机的旋转运动转化为铅垂方向的直线往复运动;通过调整滑块的偏心量,即可调整直线往复运动的距离,达到被测试件要求的试验行程。
3、传动系统
传动机构由电磁调速电机和飞轮组成,通过调节电机转速,可使试验频率在 0.2~2Hz 范围内任意调节。
4、试验工装
试验工装根据试样即减震器的结构,专门设计生产。既保证试验的准确性,又能快速装卸。
5、传感器:
5.1力传感器(DC)量程±10kN ,过滤能力150%。置于作动器前端。
5.2出厂前,对传感器标定完毕。
6、主要功能特点:
6.1减震器振幅、频率可自由调整。 
6.2振动次数及频率数字显示。 
6.3预置试验次数自动停机,效率更高。
三、全数字电液控制器:1套
1、全数字控制器主要配置组成:
1.1计算机(商务机、19“LCD 显示器windows 操作系统)
1.2二路信号调理单元(试验力、位移)
1.3其它必要的I/O输入输出单元
1.4动态试验软件及减震器试验专用数据处理软件
2、控制器主要技术指标
基于PCI总线的全数字液压伺服控制器
2.1控制方式:力、位移、变形全数字PID闭环控制,控制模式可平滑无忧切换
2.2主要试验波形:正弦波;
2.3试验信号测量分辨率:≥1/200000,示值精度0.05FS
3、软件测试系统:

山东省济南一诺厂家专业生产直销汽车减震器示功疲劳综合试验台

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